sitcoicon BRT SITCO – Sistemas inteligentes de acceso para el transporte colectivo.

Sistemas inteligentes de acceso para el transporte colectivo BRT

Qué es Sitco?

Es el sistema de acceso peatonal específicamente diseñado para las redes BRT de transporte colectivo, para cubrir las necesidades de control y regulación del tiempo de abordaje –ascenso/descenso de pasajeros-, incorporando estándares de seguridad para el usuario del transporte colectivo y guías de alineación para los operadores de los autobuses.

Antecedentes

El Sistema BRT (Bus Rapid Transit ó Autobús de tránsito rápido) es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses.

El propósito común es el de proporcionar un servicio de transporte colectivo de alta calidad con respecto al servicio tradicional de autobús urbano.

Entre los sistemas BRT hay distintas variaciones en su diseño de operación e infraestructura, destacando entre sus principales características los de vías exclusivas, carriles dedicados y número predeterminado de sitios de parada (paraderos) sobre una ruta tradicional.

Premisas BRT

Brindar un transporte eficiente, rápido y seguro

  • Uniformidad y confiabilidad en los tiempos de traslado entre los distintos puntos de la ruta
  • Puntualidad en los horarios de arribo de autobuses a Paraderos
  • Seguridad de los pasajeros tanto en las maniobras de abordaje, como en el arribo de los autobuses a los paraderos y traslados entre los distintos puntos de la ruta
  • Funcionalidad: facilitar tanto a usuarios como operadores del sistema su uso implementando soluciones intuitivas y amigables a las actividades comunes y repetitivas como el pago del pasaje, ascenso/descenso de pasajeros de los autobuses y posicionamiento rápido y seguro de autobuses en las bahías de los paraderos.
  • Comodidad para el usuario del servicio
  • Confiabilidad en la estructura y diseño de las funciones del Paradero BRT para los operadores del servicio.

El éxito en la implementación y buen funcionamiento de un sistema BRT depende de varios factores entre los que destacan de manera preponderante la concepción del diseño y logística de los Paraderos que representan los puntos de interacción entre el abordaje de pasaje a lo largo de la ruta del BRT y los Autobuses que realizan el transporte.

Es importante destacar la relevancia que tiene para el buen desempeño del sistema permitirle al usuario del servicio abordar o descender del autobús de una manera intuitiva, segura, ordenada y en el menor tiempo posible.

En este entorno, el SITCO se incorpora a la logística de los sistemas de Paraderos BRT permitiendo regular de manera efectiva los tiempos de ascenso y descenso de pasajeros en los distintos puntos de la ruta, lo que propicia entre otros:

  • Programar de manera efectiva los tiempos de parada de los autobuses en los paraderos de acuerdo a las condiciones de la afluencia en cada paradero, incluso su diferencial durante las horas “pico” de cada paradero
  • Brindar un elevado nivel de seguridad al usuario durante las maniobras de abordaje implementando una virtual exclusa condicionada entre el acceso del paradero y el acceso al autobús disminuyendo el riesgo de accidentes por caídas de pasajeros de la plataforma del andén
  • Ahorro de tiempo durante las maniobras de arribo y posicionamiento de los autobuses en las bahías de los paraderos
  • A partir del control de los tiempos de parada para las maniobras de abordaje de pasajeros, el Administrador del Sistema podrá calcular y controlar de manera efectiva los tiempos de recorrido de los autobuses a lo largo de la ruta e incluso eventualmente determinar la ubicación de cada uno de los transportes de pasajeros que integran el sistema, ajustar velocidades en tiempos de recorrido y otros subproductos derivados del control de los tiempos de maniobras.

Para mayor información, favor de enviar sus comentarios a: hperez@siacsa.compzahuna@siacsa.com